Zastanawiasz się, jak zmieniły się statystyki dotyczące własności samochodów na przestrzeni lat? Wzrost liczby właścicieli samochodów wywarł znaczący wpływ na kulturę Stanów Zjednoczonych, a statystyki dotyczące własności mogą dostarczyć interesujących informacji na temat obecnego i przyszłego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego.
Historia posiadania samochodu
Kiedy wynaleziono samochód, większość ludzi postrzegała go jako nowość i przedmiot luksusowy. „Bezkonny powóz” był czymś, co przyciągało wzrok i robiło wrażenie na sąsiadach, ale mało kto spodziewał się, że zastąpi konia i wóz jako środek codziennego transportu.
Powiązane artykuły- Duże ciężarówki Forda Ford
- Dziesięć najpopularniejszych samochodów sportowych
- Jakiego oleju potrzebuje mój samochód Car
Wczesne samochody były stosunkowo drogie, ponieważ były montowane ręcznie. Na przykład w Ford Motor Company dwóch lub trzech mechaników poświęcałoby dni na wyprodukowanie jednego samochodu. Nawet zatrudniając wielu pracowników, fabryka mogła wyprodukować tylko kilka pojazdów dziennie. Ponieważ stworzenie jednego samochodu zajęło tyle roboczogodzin, firmy musiały pobierać wysokie ceny.
To wynalezienie linii montażowej sprawiło, że posiadanie samochodu stało się realistycznym celem dla większości Amerykanów. Do 1920 r. firmy motoryzacyjne uruchomiły linię montażową, a sama firma Ford Motor Company produkowała milion samochodów rocznie. Przełożyło się to na dramatyczny spadek cen samochodów, dzięki czemu rodziny z klasy średniej mogły pozwolić sobie na zakup samochodu.
Jednak koszt posiadania samochodu od dawna rósł. Samochody od dawna są postrzegane jako konieczność, a ludzie często zadłużają się, aby kupić pojazdy. Niektóre ostatnie trendy wskazują, że rzeczy mogą zacząć się zmieniać, a statystyki dotyczące posiadania samochodów w USA zaczynają nieznacznie spadać.
Koszt samochodu jako procent dochodu
Przystępność cenowa samochodów zmieniała się na przestrzeni lat, co może mieć znaczący wpływ na posiadanie pojazdu. We wczesnych latach przemysłu samochodowego samochody były rzadko finansowane tak jak dzisiaj. Oznaczało to, że rodziny musiały oszczędzać, aby kupić samochód. Później, gdy inne kraje zaczęły konkurować o interesy konsumentów samochodów w USA, koszt samochodu spadł w porównaniu do dochodów gospodarstw domowych.
Perspektywa historyczna
Następujące statystyki samochodów Chevrolet od Kora pomóc zilustrować historyczną zmianę kosztów samochodu i jego wpływ na posiadanie pojazdu w minionych dziesięcioleciach:
- W 1924 roku Chevrolet Superior Roadster kosztował 490 dolarów, czyli około 33% średniego dochodu gospodarstwa domowego.
- W 1935 roku Chevrolet Master Deluxe kosztował 560 dolarów, czyli około 37% średniego dochodu gospodarstwa domowego.
- W 1940 roku Chevrolet Clipper kosztował 659 dolarów, czyli około 38% średniego dochodu gospodarstwa domowego.
- W 1958 roku Chevrolet Impala kosztował 2693 USD, czyli około 45% średniego dochodu gospodarstwa domowego.
- W 1965 roku Chevrolet Malibu kosztował 2156 dolarów, czyli około 7% średniego dochodu gospodarstwa domowego.
- W 1976 roku Chevrolet Malibu kosztował 3671 dolarów, czyli około 10% średniego dochodu gospodarstwa domowego.
Statystyki cen zakupu 2017/2018
Według Biuro Spisu Ludności Stanów Zjednoczonych , średni dochód gospodarstwa domowego w Stanach Zjednoczonych w 2016 r. wyniósł 57 617 USD. Poniższe statystyki dotyczące kosztów samochodu jako procent dochodu są obliczane na podstawie tej kwoty i średnich cen nowych samochodów według typu, zgodnie z raportem Kelley Blue Book (KBB) w styczniu 2018 r.
- Samochód kompaktowy: Średni koszt samochodu kompaktowego to 20 000 dolarów, co stanowi prawie 35 procent średniego dochodu gospodarstwa domowego.
- Samochód średniej wielkości: Średnia cena samochodu średniej wielkości wynosi 25 000 USD, co stanowi nieco ponad 43 procent średniego dochodu gospodarstwa domowego.
- Mały SUV: Średnia cena małego SUV-a wynosi 26 000 USD, co stanowi około 45 procent średniego dochodu gospodarstwa domowego.
- Minivan: Średnia cena minivana wynosi 32 000 USD, co odpowiada nieco ponad 55 procentom średniego dochodu gospodarstwa domowego.
- Mały luksusowy samochód: Średnia cena małego luksusowego samochodu 39 000 dolarów, co stanowi prawie 68 procent mediany dochodu gospodarstwa domowego.
- P wózek do wyładunku: Średnia cena pickupa wynosi 41 000 USD, co stanowi nieco ponad 71 procent mediany dochodu gospodarstwa domowego.
- Mały luksusowy SUV: Średnia cena małego luksusowego SUV-a wynosi 42 000 USD, co stanowi prawie 73 procent mediany dochodu gospodarstwa domowego.
- Luksusowy SUV średniej wielkości: Średnia cena luksusowego SUV-a średniej wielkości wynosi 51 USD, co stanowi prawie 90 procent średniego dochodu gospodarstwa domowego.
- Luksusowy samochód średniej wielkości : Średnia cena luksusowego samochodu średniej wielkości wynosi 55 000 USD, co stanowi nieco ponad 95 procent średniego dochodu gospodarstwa domowego.
Kupowanie rzeczywistości
W świetle współczesnych statystyk dotyczących cen zakupu nie dziwi fakt, że zdecydowana większość samochodów nie jest kupowana wprost. Zamiast tego większość samochodów jest kupowana lub leasingowana.
- Statystyczny mózg wskazuje, że tylko 36 procent właścicieli samochodów kupuje swoje pojazdy wprost od września 2017 r. Dotyczy to zarówno nowych, jak i używanych pojazdów. Jednocześnie 43 proc. finansuje swoje pojazdy, a 21 proc. leasinguje.
- Według Kwarc , „Amerykanie kupili więcej nowych samochodów niż kiedykolwiek wcześniej” w 2016 r., a kraj zakończył rok „z zaledwie 1,2 biliona dolarów niespłaconych kredytów samochodowych”.
- Edmundowie wskazał, że wolumen leasingu pojazdów „osiągnął rekordowy poziom w 2016 r. wynoszący 4,3 mln”, co stanowi 31 procent całej sprzedaży nowych pojazdów. Co więcej, „wolumen najmu wzrósł o 91 procent” w latach 2011-2016.
Posiadanie samochodu w USA
Zdecydowana większość domów w Stanach Zjednoczonych posiada jeden lub więcej pojazdów. Tak było od dawna, ze stałymi wzrostami z roku na rok. To znaczy do najnowszej historii.
Czasy mogą się zmieniać
Statystyki US Census Bureau wskazał, że 91,1 procent amerykańskich gospodarstw domowych miało co najmniej jeden samochód w 2010 roku. W 2015 roku liczba ta nieznacznie spadła do 90,9 procent. Chociaż spadek jest dość niewielki, następuje po dziesięcioleciach stałego wzrostu. Planetyzacja wskazuje, że znaczną część tego spadku można przypisać millenialsom, którzy mieszkają w dużych miastach i rezygnują z posiadania samochodu.
Niektóre źródła wydają się uważać, że ta statystyka nie jest tylko anomalią, ale może być „ punkt zwrotny ' oznacza początek trendu w kierunku spadku posiadania samochodów. Wiele czynników może prowadzić do długoterminowego spadku, w tym wzrost usługi rezerwacji przejazdów takich jak Lyft i Uber.
Perspektywa historyczna
Rząd USA oficjalnie rozpoczął prowadzenie rejestrów własności samochodów w 1960 r., a informacje te są obecnie gromadzone i przechowywane przez Biuro Statystyk Transportowych . Quora udostępnia statystyki do 2008 r., a nowsze informacje są dostępne z innych źródeł.
jak pozbyć się zapachu pleśni
- W 1960 roku Amerykanie posiadali 61 671 390 samochodów osobowych, czyli około jednego samochodu na trzy osoby.
- W 1970 roku Amerykanie posiadali 89 243 557 samochodów osobowych, czyli prawie jeden samochód na dwie osoby.
- W 1980 roku Amerykanie posiadali 121 600 843 samochodów osobowych, czyli nieco więcej niż jeden samochód na dwie osoby.
- W 1990 roku Amerykanie posiadali 133 700 496 samochodów osobowych, czyli nieco więcej niż jeden samochód na dwie osoby.
- W 2000 roku Amerykanie posiadali 133 621 420 samochodów osobowych, czyli nieco mniej niż jeden samochód na dwie osoby.
- W 2008 roku Amerykanie posiadali 137 079 843 samochodów osobowych, czyli nieco mniej niż jeden samochód na dwie osoby.
Światowa własność samochodów
Na całym świecie liczba posiadanych samochodów również wzrosła w historii. W miarę jak kraje rozwijające się osiągają większą stabilność gospodarczą, ich mieszkańcy są bardziej skłonni do zakupu pojazdów. Obecnie konsumenci w Chinach, Indiach i innych rynkach azjatyckich odgrywają znaczącą rolę w światowej konsumpcji samochodów. Według Raporty dotyczące zielonych samochodów , na drogach na całym świecie jeździ ponad miliard samochodów, a do 2035 r. liczba ta ma sięgnąć dwóch miliardów.
